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2019-12-14 08:26:53 来源: 新华网
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  新华社北京12月10日电

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目前,长沙已在餐饮服务单位尤其是学校及托幼机构食堂实施“透明厨房”、“视频厨房”标准化改造,并强化食材采购的索证索票、主动公示米、油、肉类、蔬菜、调味品等主要原料来源信息,全力确保校园食品安全“零事故”。而针对城区特别是学校周边的食品流动摊贩,长沙科学设置了夜市疏导点和摊担疏导点,引导夜宵摊点、流通摊担进入划定区域在指定时段经营。

消费者可“择价”选择零部件产品与此同时,“汽车零配件与不同汽车品牌合作要有不同的编码,一个配件进入40个企业就要有40个编码,给汽配企业带来很大的成本负担,这些负担最后都转嫁到消费者身上”中国物品编码中心秘书长张成海说。

联组会上,白重恩、南存辉、胡可一、李彦宏、李玉光、徐冠巨、郭跃进、王文彪、张明华、陈志列等10位委员,围绕推进供给侧结构性改革、坚定发 展制造业信心、创新拓展网络经济发展空间、强化知识产权保护、降低实体经济成本、促进企业技术创新、促进非公有制经济健康发展等问题作了发言。

下一步,国一、国二车和重型柴油车治理成为重点。经北京市环保局核算,淘汰42.6万辆老旧机动车可年减少排放共13.5万吨。根据北京市2015-2016年新一轮老旧机动车淘汰更新方案规定,对使用6年及以上、提前1年及以上报废的车辆补助车均8000元。对转出车辆不再予以补助。若报废老旧机动车的车主更换新车,汽车生产企业按照平均标准不低于政府补助的原则再给予车主购置新车奖励。

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不过内轻般,也有经销商对供货情况并不担心弓竭。马自达中国负责人表示喉慧,尽管马自达进口车大部分都是从天津港进货峨改,但“因为马自达进口车销量占比本身不高淌娟朴,受到的影响不会很大拷,目前还没有进口车入港日程的调整计划”虑呈。一位大众进口车经销商则表示避瓢,店内销售的车辆不光来自天津港敬阔姜,也来自其他港口视。“对未来售价和供货的影响还不好说涣编肩,但我认为对销售的影响不会太大渤芒你。”

“现在的情况就是笆,同样一个零部件产品啃,进入整车企业有整车企业的编码科揭硅,自己生产企业有生产企业的编码搅坟讹,而进入售后体系又有专门的编码煌。比如博 世为奔驰配套的零部件缓硅,进入4S体系后涣默兜,4S员工只能看见奔驰对其的编码伟牟,不知道原编码的体丢。”在线汽车售后市场业务平台——彼恩思客PNSEEK的创始人 钱伟告诉《第一财经日报》记者猛。“这就造成一个问题团,比如一个零部件坏了韧恢斜,车主想从外面的修理厂或者电商平台购买相应型号部件进行更换也会比较麻烦师怜秒,因为 即便是同一款产品琅,来源不同编码也不同渤案骑。”封士明表示幕。这种信息的不对称为整车厂商在售后零部件领域的垄断提供了现实基础敞。

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  2018年12月10日

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